车联网时代的前途 车载导航该如何-

车联网时代的前途 车载导航该如何-

当天的测评,共体验了包括华阳、路畅、好帮手、欧华在内的20多家企业的30余款产品,从测试的反馈结果来看,各大企业的产品在保有其特色之余,在部分元素上有趋于相同的倾向。如对音质的重视、声控导航的应用及3D地图的广泛使用,在某种意义上,这些趋于接近的功能倾向也代表了车载影音导航的大趋势。然而在众多类似产品中,怎样寻找突破,将会是2013年车载影音导航企业继续面临的一大考验。

目前3G无线通讯的资费是制约发展瓶颈:目前车联网的服务载体必须通过运营后台,存在的问题是:

一、发展:导航发展路在何方?

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回首2012,我们可以看到在消费经济连续下滑7个月的时候,在8月终于开始有了反弹,2012年中国仍然是世界上增长最快的经济体,GDP指数一直维持在7.5到8.0之间。这样一个经济下行的信号,我们知道发于2008年的世界经济危机,终于在2012年对中国产生了实实在在的影响。

手机同步的出发点是弱化导航车机的功能,放大手机的统治力。目标是,第一,减少车机的返修拆车;第二,共享手机的流量资费。但是这样做恰恰是削足适履,将抹杀导航车机的车载个性。

今年导航企业纷纷集体翘课行业展。2013年6月底,在汽车用品行业某大型展会上,只有寥寥几家导航企业和品牌参展。这与前几届火爆参展形成悬殊反差。

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看回汽车电子车载影音行业,我们可以发现在过去的一年,车载影音迎来了一个技术突破上的大爆发,不管是看企业对新产品的推出速度,还是对新技术的完美诠释,亦是新概念的诞生,我们都可以看到车载影音行业在2012年的一个大的发展。即使这样,在2012年我们也知道许多企业走得并不顺利,有些甚至永远走出了我们的视线。但是,不管怎样,有着这么一批企业,始终没有放弃、不盲目悲观,还是在不断的积极寻找突破,寻找一条属于车载影音导航的出路。

2.1080P将推动超清分辨率普及,汽车独立空间所实现出的HIFI享受、视听享受、游戏乐趣,将突出汽车的个性体验。

4、对4S店服务的影响

对于刚刚开始的2013年,车载主机行业将如何发展,我们希望藉此次年度测评活动,总结过去,更展望未来。本次年度总评榜发布后,将根据媒体评审意见、网上投票(

前段时间,笔者有幸参加了行业内一次大规模的中国车载影音娱乐主机黏度联合测评活动,在评测过程中,笔者发现,带有后台服务的车联网应用功能,仍然是每个企业重点推出的内容之一,基本上80%以上的企业都带有了一键导航的后台服务。云导航在年初就开始暂露头角,一年过去了,我们可以看到云导航的应用在车载影音导航领域已经发展成熟。据权威数据显示,现在随着带有后台服务车载导航的普遍,车主也渐渐适应一键导航服务,每天基本能保证3000个在线使用客户,每月花费将近20元花费在一键通服务上。这一数据足以说明车主对车联网应用已经越来越广泛,在之后的发展中,我们有理由相信车联网将会带给大家越来越多的实质性的应用,始终满足车主需求才是车载影音导航行业的重中之重。

车联网后,车机导航仪将成为4S店与客户保持粘性的互动平台;

为了实现差异化,一些导航工厂在本机内部加入语音识别软件模块,通过声控命令,实现无需看车机屏幕,来操控车机。但是这种技术有存在的问题:如果没有后台数据库系统,语音分析能力可能往往只识别固定的十几个命令。而且,声控导航对口音、环境背景音都有要求。不过,如果通过车联网后,语音识别由后台云计算机完成,就会大大提高命令识别率。

测评文章链接:

在安卓平台应用上,笔者发现在大多数厂家还是搭乘Win
CE系统,只有个别企业,如耀美的耀睿新CR-V、阿科达新CR-V等少数企业使用的安卓平台,纽曼采用的Win
CE和Andriod双系统之外,大部分企业还是因为Win
CE的稳定系统而持续钟爱于它。但是我们也可以看到越来越多企业在UI设计上已经趋向于安卓化,随着安卓市场的越来越成熟,加上安卓系统本身所承载的开放性和强大的功能性,笔者相信在2013年会迎来一个高速发展时期。

学生时代有逃课经历的人都会有这样的感触,逃课不是为了贪玩,很多逃课的学生其实很想学习好,多是为了表达对某个老师的不满。而最近,导航企业纷纷集体翘课行业展。2013年6月底,在汽车用品行业某大型展会上,只有寥寥几家导航企业和品牌参展。这与前几届火爆参展形成悬殊反差。

百度百科对一键导航的描述是,“接通人工坐席,语音下发想要去的目的,确认目的地无误,把目的地地址码发到用户终端,自动生成导航路线。”此功能于08年就有便携导航工厂实现,基于GPRS技术,将地址码发送到客户导航仪上。

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不难看出一键导航要通过人工坐席沟通,往往存在一些沟通上的不一致,虽然解决了手工输入查询地址,但是沟通时间长,而且坐席人工成本比较高。为了维持呼叫中心的运营费用,每用户月收费百元以上。

不仅如此,自2012年以来,每年的年初某展会和年中某展会,都会成为车载导航降价时间点。导航行业渠道价格连续跳水,通用(导航)机带动专用机,DVD带动无碟机,一降再降,仿佛导航行业除了降价,已没有了适当的营销方式;小工厂为了生存降价,新锐品牌为了扩张降价,可降价也“自损八千”。人工成本涨,物流成本涨,营销成本涨,降价降得售后都做不起了。毕竟,导航是一件依附于汽车的配件产品,品牌对车主的影响力不强,因此渠道商往往会比较导航的价格。但是,从车载导航兴盛的2008年,到今天2013年,车载导航的功能来做太大变化。或许,导航功能滞后才是降价的最大原因。

本次年度总评榜,得到了路畅、好帮手、华阳等20多家众多企业的鼎力支持。测试现场共有30款各具特色的产品接受各媒体代表的集体测评。从测试的反馈结果来看,各大企业的产品在保有其特色之余,在部分元素上有趋于相同的倾向。如对音质的重视、UI设计方案的Andriod化、及3D地图的广泛使用,在某种意义上,这些趋于接近的功能倾向代表了车载主机的大趋势。车载主机相比以往更注重人机互动体验,更注意到用户在基本功能上的需要。

总结

车联网时代的前途 车载导航该如何- 。在车载多媒体播放器的发展史上,受媒体源限制约束,车机历经卡带、CD、DVD的过度,目前是读DVD式的有碟机与读大容量卡存储式的无碟机并存。无碟机由于简化了机械读碟部分,故障机率降低。很多4S店为了配合整车销售,已广泛采用无碟机作为导航赠品。随着行业整体价格下降,售后成本所占比例不断提高,渠道商为了规避风险,已倾向具有差异功能的无碟机。

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现状:导航现在肿么了?

3、电容屏明显由于电阻屏的操控性,将加强人机互动的亲切感受。安卓系统所带来的更多免费软件,将轻松实现各种适合汽车的新功能。

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目前各大视频网站,以1080P视频作为主流供下载,支持1080P解码的车技导航仪,可以播放任何格式的视频文件。

最后,由于车机导航仪在现代汽车上的重要地位,注定车机要向着网络化、电脑话的方向发展。而安卓导航的第三方服务平台植入本机中,使车机增加附加价值。因此,
围绕着安卓车机将形成车载生态圈,APP软件、多点触摸电容屏、超清分辨率、语音识别等新技术,都将成为主流。

Text/《音响改装技术》杂志、网易汽车、慧聪网、中国汽车影音网、360汽车网、爱车365
Photo/《音响改装技术》杂志编辑部

在车载多媒体播放器的发展史上,受媒体源限制约束,车机历经卡带、CD、DVD的过度,目前是读DVD式的有碟机与读大容量卡存储式的无碟机并存。

手机同步(Mirror
Link)是指,手机与导航车机通过软件,实现无线同步,实现手机与车机的镜像控制。手机同步的出发点是弱化导航车机的功能,放大手机的统治力。目标是,第一,减少车机的返修拆车;第二,共享手机的流量资费。但是这样做恰恰是削足适履,将抹杀导航车机的车载个性。目前导航车机,由于受制于WIN
CE系统的落后,在车联网的表现力差,已明显显露不足。

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3.电容屏明显由于电阻屏的操控性,将加强人机互动的亲切感受。安卓系统所带来的更多免费软件,将轻松实现各种适合汽车的新功能。

5、读碟发展现状

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第二,中国用户不习惯收费,当服务要花钱时,用户宁肯不用;

尽管导航业目前面临着种种问题,但是和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。因此,中国的车载导航市场未来一定会蓬勃发展。但是,关键是发展路在何方?下面笔者为大家分析导航未来的五种发展趋势。

为了完整呈现2012年车载主机之全貌,同时也为企业、媒体间作一次有益交流,《音响改装技术》杂志社联合网易、慧聪网、中国汽车影音网、360汽车网、南方网、盖世汽车网、汽车大世界、无敌改装网、成渝网、爱车365网、车宝典、环球汽车网、中国汽车装具网、郑州火爆汽车用品网、车迷之家、音响网、二手车城、中国汽车用品交易网、大河车城等媒体,对2012年车载影音主机产品、技术、方案联合进行了一次具有特殊意义的年度测评。

不仅如此,自2012年以来,每年的年初某展会和年中某展会,都会成为车载导航降价时间点。导航行业渠道价格连续跳水,通用(导航)机带动专用机,DVD带动无碟机,一降再降,仿佛导航行业除了降价,已没有了适当的营销方式;小工厂为了生存降价,新锐品牌为了扩张降价,可降价也“自损八千”。人工成本涨,物流成本涨,营销成本涨,降价降得售后都做不起了。

3、车联网发展现状

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一键导航发展现状

2、声控导航发展现状

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来源:慧聪汽车影音电子网

另外,苹果iPhone能颠覆传统手机体验,电容屏的多点触控功不可没,这标志着电容屏是主流。当多点触摸应用到车载导航仪上,地图可以更加人性化地放大缩小,提高了使用效率。多点触摸将颠覆传统车机的UI习惯,实现更加炫酷的操作的体验和游戏体验。

诚然,2012年对于很多行业来说,过得都不是那么轻松。车载主机亦然,但我们所看到的,不是悲观的观望,而是积极地寻求出路。年初,云导航开始崭露头角,随后,车联网逐渐成为行业热点所在;年中,北斗导航的横空出世让人们看到中国自主卫星导航系统的未来,北斗GPS双模产品亦同时亮相;而后,Link技术再次成为聚光灯下的焦点。面对这么多新产品新技术,甚至业内人士都眼花缭乱。

但是这种技术有存在的问题:如果没有后台数据库系统,语音分析能力可能往往只识别固定的十几个命令。而且,声控导航对口音、环境背景音都有要求。不过,如果通过车联网后,语音识别由后台云计算机完成,就会大大提高命令识别率。

车联网后,车机导航仪将成为4S店与客户保持粘性的互动平台;4S店可以通过免费的,无后台的APP软件,向车主推送问候、活动、提醒等,提高增值比重,实现双向互动式服务,取得更融洽的客户关系。

2013年,中国的车载主机在一片喧嚣中走向了新的开始。在过去的一年,车载主机行业迎来了前所未见的技术大爆炸,新产品、新技术、新概念不断浮现。年初,国家调低了经济增长预期,年度GDP增速回落至8。在多年高速增长后,这一信息析出了明显的经济下行信号。发于2008年的世界金融危机,终于在2012年,对中国产生了实实在在的影响。

声控导航发展现状

1、车联网趋势将改变汽车单机状态,利用车机(导航仪)可以实现屏控和各种信息汇总、传送。

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2013年车载导航市场趋势导向分析永利国际 2

三、总结

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另外,苹果iPhone能颠覆传统手机体验,电容屏的多点触控功不可没,这标志着电容屏是主流。当多点触摸应用到车载导航仪上,地图可以更加人性化地放大缩小,提高了使用效率。多点触摸将颠覆传统车机的UI习惯,实现更加炫酷的操作的体验和游戏体验。

目前各大视频网站,以1080P视频作为主流供下载,支持1080P解码的车技导航仪,可以播放任何格式的视频文件。

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行业发展趋势

1、一键导航发展现状

车联网是指导航仪通过3G上网设备,或WIFI互联,改变汽车单机状态,从而获得信息,通讯在线。

随着超清图片,1080P高清视频的普及,800*480分辨率已显得力不从心。在同样尺寸的车机屏幕上,1024*600分辨率带来更细腻的色彩呈现,还原真实场景。而1080P则成为主流。1080P是一种视频显示格式,是美国电影电视工程师协会(SMPTE)制定的最高等级高清数字电视的格式标准。P意为逐行扫描。数字1080则表示垂直方向有1080条水平扫描线。通常1080P的画面分辨率为1920*1080

发展:导航发展路在何方?

而4G网即将来临,从网速到资费必会有大幅调整。不过,后3G时代,手机与车机互联技术的成熟,车机可以享用手机的资费套餐,根本不用担心费用问题。

为了实现差异化,一些导航工厂在本机内部加入语音识别软件模块,通过声控命令,实现无需看车机屏幕,来操控车机。

不难看出一键导航要通过人工坐席沟通,往往存在一些沟通上的不一致,虽然解决了手工输入查询地址,但是沟通时间长,而且坐席人工成本比较高。为了维持呼叫中心的运营费用,每用户月收费百元以上。

永利国际,1.车联网趋势将改变汽车单机状态,利用车机(导航仪)可以实现屏控和各种信息汇总、传送。

车联网是指导航仪通过3G上网设备,或WIFI互联,改变汽车单机状态,从而获得信息,通讯在线。目前3G无线通讯的资费是制约发展瓶颈:目前车联网的服务载体必须通过运营后台,存在的问题是:第一,目前运营后台提供服务,不具刚性需求;第二,中国用户不习惯收费,当服务要花钱时,用户宁肯不用;第三,目前后台的项目,体验性非常差。

车联网发展现状

2、1080P将推动超清分辨率普及,汽车独立空间所实现出的HIFI享受、视听享受、游戏乐趣,将突出汽车的个性体验。

而4G网即将来临,从网速到资费必会有大幅调整。不过,后3G时代,手机与车机互联技术的成熟,车机可以享用手机的资费套餐,根本不用担心费用问题。

无可否认,车联网是行业发展的必然趋势。随着智能交通的APP应用软件越来越多,很多车联网的应用无需后台人工服务,省去了人工成本。像实时交通路况,百度地图导航,微信一键导航实用性非常强。

4S店可以通过免费的,无后台的APP软件,向车主推送问候、活动、提醒等,提高增值比重,实现双向互动式服务,取得更融洽的客户关系。

4、手机同步发展现状

原文链接:

二、行业发展趋势

毕竟,导航是一件依附于汽车的配件产品,品牌对车主的影响力不强,因此渠道商往往会比较导航的价格。但是,从车载导航兴盛的2008年,到今天2013年,车载导航的功能来做太大变化。或许,导航功能滞后才是降价的最大原因。

无可否认,车联网是行业发展的必然趋势。随着智能交通的APP应用软件越来越多,很多车联网的应用无需后台人工服务,省去了人工成本。像实时交通路况,百度地图导航,微信一键导航实用性非常强。

4.对4S店服务的影响

手机同步(Mirror
Link)是指,手机与导航车机通过软件,实现无线同步,实现手机与车机的镜像控制。

尽管导航业目前面临着种种问题,但是和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。因此,中国的车载导航市场未来一定会蓬勃发展。但是,关键是发展路在何方?下面笔者为大家分析导航未来的五种发展趋势。

读碟发展现状

目前导航车机,由于受制于WIN
CE系统的落后,在车联网的表现力差,已明显显露不足。

手机同步发展现状

最后,由于车机导航仪在现代汽车上的重要地位,注定车机要向着网络化、电脑话的方向发展。而安卓导航的第三方服务平台植入本机中,使车机增加附加价值。因此,
围绕着安卓车机将形成车载生态圈,APP软件、多点触摸电容屏、超清分辨率、语音识别等新技术,都将成为主流。

无碟机由于简化了机械读碟部分,故障机率降低。很多4S店为了配合整车销售,已广泛采用无碟机作为导航赠品。

随着超清图片,1080P高清视频的普及,800*480分辨率已显得力不从心。在同样尺寸的车机屏幕上,1024*600分辨率带来更细腻的色彩呈现,还原真实场景。而1080P则成为主流。1080P是一种视频显示格式,是美国电影电视工程师协会(SMPTE)制定的最高等级高清数字电视的格式标准。P意为逐行扫描。数字1080则表示垂直方向有1080条水平扫描线。通常1080P的画面分辨率为1920*1080

近几年,中国的汽车迅速发展,火山喷发式的增长速度已经在全球遥遥领先。而随着道路的建设,城际间的经济往来更加频繁,车载导航仪显得很重要,准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求,成为车上的基本装备。
由此可见,中国车载导航系统市场的发展潜力非常巨大,在未来的数年内,中国将成为全球最大的车载市场导航产业。

百度百科对一键导航的描述是,“接通人工坐席,语音下发想要去的目的,确认目的地无误,把目的地地址码发到用户终端,自动生成导航路线。”此功能于08年就有便携导航工厂实现,基于GPRS技术,将地址码发送到客户导航仪上。

随着行业整体价格下降,售后成本所占比例不断提高,渠道商为了规避风险,已倾向具有差异功能的无碟机。

第一,目前运营后台提供服务,不具刚性需求;

第三,目前后台的项目,体验性非常差。

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