豪华车加速拓展二三线城市

豪华车加速拓展二三线城市

豪华车加速拓展二三线城市 。尽管去年豪华车市场增速也下降,但奥迪、宝马销量的大幅增长,显示豪华车需求仍强劲。在超豪华车市场,购买力更呈爆发趋势,宾利汽车去年全年在大中华区共销售2253辆,年销量同比增长23%,占全球总销量的四分之一。四分之一宾利买家在中国,使中国也稳居宾利汽车全球第二大市场,实际上和第一大市场美国相差只有200辆。2013年,宾利汽车中国将进一步完善经销商网络,预计到今年底,宾利在大中华区的授权经销商总数将超过40家,覆盖所有重要省份。

永利国际,党的十八大把扩大内需提到“战略基点”的高度,提出要加快建立扩大消费需求长效机制,释放居民消费潜力,扩大国内市场规模。同时,针对我国经济发展所面临的转型升级重任,党的十八大报告要求“强化需求导向,推动战略性新兴产业、先进制造业健康发展,加快传统产业转型升级”。
辞旧迎新之际,消费领域也迎来了传统的销售旺季。但以更长远的眼光考虑,汽车、楼市、电子信息、零售百货、旅游等消费支柱产业必须进一步调整结构、转型升级、创新发展,从而肩负起刺激消费、扩大内需的历史使命。节假日期间,南方日报记者深入一线,跑市场,看销售,结合过去一年来产业发展中出现的趋势性、方向性的变化,调查采写了这样一组前瞻性的深度报道,与消费领域的各行各业一起“转型升级探新路”。
近年来,随着一线中心城市汽车保有量开始饱和,以及广州等大城市实施汽车限购政策,国内车市陷入“微增长”格局,车企纷纷将市场重心加速向二三线城市转移。
而随着国家“城镇化”战略的提出,这种趋势也越发地明显。元旦假期期间,记者走访汕头、清远等地,深刻感受到广东车市增长的新动力来自二三线城市。各大汽车厂商更是期待,城镇化能够为日显疲软的车市注入源源不断的动力。
城镇经济发展产生巨大汽车需求
据统计,过去10年来,广东汽车类消费年均增长约30%,大幅高于同期全省社会消费品零售总额年均约15%的增速,是拉动内需的绝对主力。值得注意的是,目前广东汽车保有主要集中在珠三角地区,汽车消费已不大可能再出现爆炸性的增长;相反,粤东、西、北地区的汽车消费增长空间还很广阔。
在广东的汽车市场格局中,汕头是一个典型的二三线市场,目前每年乘用车上牌量约3万,2010年增速高达60%;2011年上半年达到20%,持续领跑省内城市。去年由于当地支柱产业玩具业遭遇“寒流”,车市有所降温,但微客等生产资料车型仍保持旺盛的刚性需求。
“我2012年卖了4000多辆‘柳州仔’。”在汕头澄海区兴隆五菱汽车店,老板林树仁表示,五菱微客销量在六七年前就开始出现快速增长,这与澄海玩具业快速发展是分不开的。这种主要用作生产资料的汽车产品,适应了当地私营经济发达、小工厂众多对“宜商宜家”汽车的需求。
车市增长重心转至二三线市场
汽车分析师对记者表示,相比此前的汽车消费刺激政策,城镇化进程才是推动车市理性增长的根本之策。“城镇化改革带来人口集中、交通环境改善和收入提高。有钱,有路,汽车需求将自然释放。”预计,“车市将因为城镇化新政而进入新一轮增长周期。”
国际权威研究表明,当人均国民生产总值超过3000美元,汽车消费将会快速上升。像汕头这样的二三线城市,人均GDP刚刚跨过汽车消费加速增长的
3000美元关口。而且,这些地区的汽车保有量中,大部分还是集中在中心市区,这意味着广大的城乡腹地还有很大的汽车消费增长空间。
进军二三线市场,由此成为近年来车企的一致战略抉择。近日,在粤北地区,豪华汽车经销商宝宴汽车大举扩张,就引起了广东车市的“骚动”。
在清远市清新区广清大道边,记者看到,宝宴汽车新开张的“城市展厅”开始销售奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌汽车,并实行个性化的豪车定制服务。这是宝宴汽车在广东的第三家店面,前两家均位于广州。
据宝宴汽车母公司天耀集团汽车事业部总经理郑首冬介绍,去年广州车展,宝宴汽车收获了40多张订单,其中有约10张订单就是来自清远的客户。他说,粤北市场汽车购买力正在加速崛起,“我们准备向粤北沿线主要城市都深入布点”。
自主品牌迎来前所未有的机遇
车市竞争阵地的变化,也为汽车业格局带来新一轮的调整。据研究介绍,广州的治堵方案,还将影响到汽车产品结构的调整。车企将销售重心转向中小城市和广大农村市场,而这些地区的消费者大多会选择性价比高、价位中等的汽车品牌,这将为自主品牌汽车带来利好。
这一观点已为广汽传祺的市场实践所印证。汕头金宏传祺店总经理李少莉向记者介绍,该店2012年全年销售了280辆传祺汽车,相比前一年增长超过50%,12月达到55辆。传祺GS5上市后,更在去年10月夺得汕头SUV市场近三成的销量份额。
而主要面向城乡结合部和农村市场的微客,近年来也经历了迅猛的产品革新。上汽通用五菱在微客产品基础上推出的紧凑型商务车五菱宏光就取得了巨大的市场成功,国内全年销量超过30万辆,而它的很大一部分消费者就来自原来微客用户的用车升级。
因此,分析认为,未来汽车消费政策需要及时转向鼓励二三线城市居民及农村居民消费,鼓励购买自主品牌汽车。

进入年底,奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、宾利等豪华汽车品牌纷纷圈地建新4S店,随着一线城市进入换购消费高潮,广州的豪华车市场也由此拉开新一轮的扩张建店。
在渠道为王的竞争时代,出于对未来竞争格局的考虑,部分豪华车品牌除了在一线布点之外,还联手部分有实力的汽车销售集团,把战线拉长到二三线城市,令得豪华品牌开店潮更显示出集团式经营的“鲶鱼效应”。
一线市场:豪华品牌竞相扩张
近日,北京的惠通路华挥戈南下,斥巨资在广州中心城区投建路虎展厅,该店的建立,直接打破原来由中汽南方店与鸿粤锐虎平分天下的局面,形成三足鼎立之势。
“竞争虽然加剧,但相对于上升市场而言,空间很大,因此目前每一家的生意都还不错。”昨日,刚开门营业不久的惠通路华广州路虎店副总经理李建华向南都记者透露,该店从9月份开始营业当月便获得订单38份,10月份则有订单46台。“路虎销售一直处于订单销售状态,因此,谁能获得更多的货源,谁就赚取更多的利润。”有广州路虎经销商透露,即便竞争加剧,但由于各自有来自广州市场外的潜力客户,因此,三家路虎店月销量成绩都不错。
由广汽商贸投资兴建、位于广园中路上的广州长悦雷克萨斯4S店近日开业迎宾,为雷克萨斯在华南布局画下了最为浓墨重彩的一笔。其建店目标是打造雷克萨斯华南第一店,大手笔建设了1200平方米的全新展厅;能同时容纳48台车辆进行维修,另提供专属金融服务、4年或10万公里的保修保养、替换车服务、全程无忧的24小时救援服务等特色增值服务。
该店还推出“尊尚会”车友俱乐部,打造高端的精英互相交流社交平台,促进车主之间的感情交流和沟通,成为“尊尚会”会员的车主,除了能享受4S店常规的服务外,还可以免费享用广州长悦店容纳130人的多功能视频会议厅、茶艺室、机场接送等一系列的会员独享服务。
此外,由广物集团投资建成的奥迪番禺店也已拆除外墙,即将迎宾开业。在此之前,广物集团已在芳村拥有一家具备强大售后服务功能的奥迪4S店,加上广东中奥、锦龙奥迪等原有的奥迪经销店,广州市场将拥有4家标准奥迪4S店。
而位于白云大道北的进口现代4S店已替换原来的萨博4S店。元都英菲尼迪珠江新城店开门纳客;由北京长久集团投资建立的沃尔沃4S店也在选址当中……
二三线城市:实力经销商储备力量
几年前,代理品牌的多少决定了汽车经销集团竞争强势,从今年开始,在豪华车市场的表现,将成为汽车集团第二轮的角逐。从地区的角度来看,4S店不仅在一线城市的占位争利,更在二三线市场提前布局。
在这一批品牌中,宝马的动作让业界侧目。
今年1月22日,由湖北正通汽车投资兴建的位于广州芳村大道东的宝马宝泽4S店隆重开业,拉开了2011年宝马品牌在穗扩张步伐,最近,由合诚投资集团投资7000多万打造的潮州合宝4S店开业,则可以为宝马品牌今年在华南市场的跑马圈地画上圆满的句号。
宝马与合诚投资的联手,让业界看到豪华车在二三线市场布局的身影。潮州合宝4S店占地九9000平方米,也是潮州首家宝马授权经销商,潮州合宝的开业标志着宝马进一步完善在潮州地区的服务网络。而宝马中国总裁许智俊亲自到场剪彩,更体现出宝马汽车对二三级城市的重视与提前布局。
潮州合宝4S店是广东合诚集团投资的第6家宝马4S品牌店,这个投资一亿元的高档汽车项目的签约投产,填补了惠州高档汽车销售业的空白并带动整个汽车流通产业的发展。
除了宝马,奥迪也在加速。上周,由南菱集团投资上亿元的南菱惠州奥迪店正式开业。这是南菱集团首家建立在珠三角地区的豪华品牌店,也是南菱集团借此征战粤东市场的桥头堡。南菱集团运营副总裁范祖安向南都记者表示,高档豪华车是未来汽车产业发展的方向,豪华车在一线城市去年增长达到了70%-80%,而今年虽然市场有所下滑,但也至少有50%左右的增速。因此,以集团化的经营去二三线市场扩张,不但有规模优势,而且在降低运营成本方面比单一店面会有更好的抗风险能力。
采写:南都记者杨彩芳

豪华车消费力仍强劲

宝宴汽车加速向珠三角腹地扩张的根本原因,则是二三线市场豪华车消费力的崛起。郑首冬介绍,去年广州车展,宝宴汽车收获了40多张订单,其中有约10张订单就是来自清远的客户。他说,粤北市场汽车购买力正在加速崛起,“我们准备向粤北沿线主要城市深入布点。把服务做到消费者家门口。”

“广州限牌了,我们就得往珠三角走。”宝宴汽车母公司天耀集团汽车事业部总经理郑首冬向记者说,想购买100多万元豪华车的消费者,名下不可能没有车。而在广州限购之后,就有钱也买不了车了。

宝宴汽车新开张的“城市展厅”,位于清远市清新区广清大道边,销售奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌汽车,并实行个性化的豪车定制服务。这是宝宴汽车在广东的第三家店面,前两家均位于广州。

而有一份统计数据显示,目前在二三线经销商布点占比重最大的豪华车品牌是宝马,在二三线城市经销商数量达到202家,占经销商总数的86.7%,奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎等也均在80%以上。只有奔驰二三线经销商所占比例在80%以下,这可能已影响到其增长速度。

限购限住了豪华车

广州限购没有限住大众化汽车品牌,却限住了豪华汽车品牌。原因很简单,富豪们很难购买第二辆车了。这一政策的变化,已经在推动豪华汽车经销商加速向二三线市场铺网。当然,更重要的原因是,二三线市场的增长潜力,促使豪华车经销商加速“下乡”拓展市场。近日,豪华汽车经销商宝宴汽车向粤北地区的大举扩张,就引起了广东车市的“骚动”。

而一汽大众奥迪在近日发布的“领先者战略”计划明确,在2015年之前,一汽-大众奥迪将引进奥迪品牌全系产品,并将经销商网络从目前的不到300家扩张至450家,深入覆盖各个层次市场。

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